Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris Osona. Mostrar tots els missatges
Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris Osona. Mostrar tots els missatges

dimarts, de maig 11, 2010

El 3.000 a la XIII Terra de Remences 2010


El diumenge passat es va celebrar la XIII marxa cicloturista Terra de Remences, que vindria a ser una mena de Quebrantahuesos a la catalana, un poc més curta i amb un poc menys de desnivell. El Club Ciclista Bas és qui organitza aquesta marxa, una de les proves amb més participació de l’estat espanyol. Les inscripcions són limitades a 3.000 ciclistes… i a que no endevinau qui ha estat l’inscrit nombre 3.000 de l’edició d’enguany? Exacte! Jo mateix!

La cosa va anar més o menys així: després d’haver-li donat voltes durant uns dies, ja havia decidit que no m’hi inscriuria. El preu de la inscripció, però sobretot el malaveig d’haver de traginar la velo des de Menorca una altra vegada (i ja en van unes quantes en els darrers set anys!), finalment em van fer desistir.


Enmig de la mar, de camí cap a la muntanya.


Ja pràcticament havia oblidat el “tema Remences” quan, un capvespre qualsevol, reb un missatge d’en Tolo que deia una cosa com “2.991 inscrits, frissau que s’acaben les places!”. Al cap de pocs minuts entr a la web de la marxa, terraderemences.com, veig que ja hi ha 2.996 inscrits, i em començ a posar nerviós. Ja he dit que ja tenia la decisió presa: no hi aniria… Però, però… faig clic al botó d’actualitzar la pàgina i el nombre d’inscrits ha pujat, en un tres i no res, a 2.999! La cosa és clara: o ara, o mai!

De cop m’havia posat histèric, sense temps de pensar el que estava fent, i sense adonar-me’n ja tenia la targeta de crèdit a una mà mentre anava picant els nombres amb l’altra… El cor se m’havia accelerat de tal manera que semblava que ja hagués iniciat l’ascens al coll de Bracons! Apret el botó de “confirmar” i… inscripció feta! Som l’inscrit nombre 3.000, tot i que (i açò em va decepcionar, perquè dur el 3.000 hauria estat una forma original d’anticipar el meu 30è aniversari) el dorsal que em van assignar va ser el 2.619.

Aquesta va ser la meva primera marxa amb velo de carretera. 175 kms i prop de 3.000 metres de desnivell acumulat! No està malament per ser la primera vegada…

En Tolo i jo, representació menorquina a la Terra de Remences... tot i que amb l'equipació que duem, tothom es devia pensar que érem de Blanes.


Perfil de la marxa. El desnivell acumulat, d'uns 2.900 metres.

La prova oferia dues opcions: la curta, de 95 kms i uns 1.100 metres de desnivell; o la llarga que, com ja he dit, és la que vam fer en Tolo i jo, i que era de 175 i 2.900 de desnivell. Com es pot comprovar pel desnivell d’una i altra, la llarga no només era més llarga, sinó també molt més dura.

Aquí començava la volta llarga... estàvem al quilòmetre 90 i pocs. Per davant ens esperava el temut Coll de Bracons i una bona quilometrada abans de tornar a ser a Sant Esteve d'en Bas.

De fet, la part més dura de la marxa començava justament al moment en què la curta acabava i la llarga prosseguia en direcció al Coll de Bracons, 7 kms infernals amb rampes sostingudes del 14%, del 15% i fins i tot del 16%. El pitjor de tot, però, va ser el vent en contra, que ens va posar les coses molt difícils des del mateix instant que vam girar a la dreta i vam passar per davall de l’arc que indicava l’inici de la volta llarga.


Com sempre, ens vam aturar a tots els avituallaments.

175 kms donen per molt, així que vam tenir un poc de tot: fred, calor, sol, aigua, vent… Per sort, no vam tenir cap accident, tot i que a 500 metres de l’arribada em va venir de molt poc no fotre’m de morros damunt l’asfalt per culpa d’un que inexplicablement va frenar en sec davant meu.

Pel que fa a l’aigua, durant uns quants kms (des de Sant Pau de Segúries fins passat Ripoll) vam vogar davall d’una bona cortina d’aigua. Qui volgués anar “a roda” no tenia més remei que menjar-se l’aigua bruta que li tirava la roda posterior del de davant directament a la cara. L'aiguat que queia va fer que més d'un es plantegés seriosament si faria la llarga, en cas que seguís plovent al mateix ritme... entre ells, jo mateix.

De fotos no en vaig fer, però he robat algunes fotos d'aquí i d'allà... Aquestes són de la sortida i la part inicial de la marxa, i les he tretes de la web terraderemences.com:


Com podeu comprovar, els primers que van creuar la línia de sortida anaven en un tàndem. En Tolo i jo, que vam ser dels darrers a sortir, amb un tàndem no hi anàvem, però quasi.

La sortida va ser tranquil·la, almenys pels molts de centenars que no anàvem al davant.


Passant per davall de la nova carretera que duu al túnel de Bracons, amb el Puigsacalm al fons.


Si no m'enganyen els ulls, el que va en quarta posició és en David, que per cert va quedar quart de la curta. Ets o no ets tu, David?

Com ja he comentat, la característica bàsica de la marxa, a part dels esplèndits paisatges per on transcorre, són els QUATRE PORTS que s'han de superar:

COLL DE CAPSACOSTA (815 m). El primer de la jornada i que va servir per fer caure les primeres gotes de suor. 9 kms de llargada



COLL DE CANES (1.080 m). Relativament llarg (més de 15 kms), però suau i amb bastants de “descansos”. Va precedir la llarga baixada fins a Sant Esteve d’en Bas, on acabava la volta curta i començava el petit infern de Bracons per als que fèiem la llarga.


COLL DE BRACONS (1.115). Les darreres setmanes aquest nom ha estat rebotant dins la meva closca… sobretot els dies que he anat a pujar El Toro, aquí a Menorca, per posar les cames sobre avís. La carretera que puja al Toro és dura, molt dura. A l’Euskotour vam poder comprovar les pendents infernals de les carreteres basques, que confirmen que la fama de bèsties dels bascos és ben merescuda. El cas del Toro no sé si és el mateix… personalment, crec que escau més al caràcter dels menorquins pensar que van fer passar el camí un poc per allà on van poder, tocant al mínim la muntanya; i així va ser com va quedar una pujada de 3 kms amb pendents del 20%. El Coll de Bracons és un poc més del doble de llarg que El Toro, però tot i així jo tenia els meus dubtes de si seria més dur. Des de diumenge puc dir que els he fet tots dos, però clar, Bracons el vaig fer amb 100 kms a les cames… En definitiva, que seguesc tenint els meus dubtes sobre quin és més dur. Sigui com sigui, diuen que una imatge val més que mil paraules, i aquí en teniu una de la cara de patiment que feia a les rampes finals de Bracons:




CANTONIGRÒS I COLL DE CODREU. Tot i que la part més dura, objectivament parlant, era la pujada al coll de Bracons, la part que més vaig patir va ser la llarga pujada a Cantonigròs i al Coll de Condreu (1.010 metres), d’uns 30 kms de distància, amb una baixada d’uns 4 kms entremig, i de pendents relativament suaus. D’aquest no hi ha gràfic a la pàgina web de la Terra de Remences, però aquí sí que hi vaig tirar una foto:


En Tolo a la part final de la pujada al Coll de Condreu.


Imatge satèl•lit del traçat de la marxa llarga. Feis clic aquí si voleu descarregar-vos i/o explorar el track. Si voleu el de la curta, feis clic aquí.



Dues imatges d'en Tolo i jo a l'arribada, després de 6 hores llargues de vogar pràcticament sense treva.


I com sempre, el millor de tot, a l'arribada: menjar, beure, comentar la jugada... i que et facin un bon massatge!







diumenge, de desembre 13, 2009

Uep sa roda prima! (3 de 4) Anglès - Vic - Anglès

Ruta de 100 kms que vam fer en Llorenç i jo: Anglès - Osor - Sant Hilari - Coll del Revell - Santa Coloma - Brunyola - St. Dalmai - Aiguaviva - Girona - Bordils.


Ruta de 140 kms que va fer la resta: Anglès - Osor - Sant Hilari - Coll del Revell - St. Sadurní d'Osormort - Folgueroles - Roda de Ter - Sta. Maria de Corcó - Cantonigros - Rupit - El Far - Bas - Les Planes d'Hostoles - Amer - Anglès.

L'etapa reina del "Pont de roda prima" l'havíem reservada per dilluns: sortir d'Anglès en direcció a Osor, Sant Hilari, St. Sadurní d'Osormort, Folgueroles, Vic, Roda de Ter, Sta. Maria de Corcó, Cantonigros, Rupit, El Far, Bas, les Planes d'Hostoles, Amer i altra vegada Anglès. Una ruta de 140 kms, amb molt de desnivell i, sobretot, amb uns paisatges espectaculars.

La de dilluns va ser la sortida més concorreguda. Érem set: n'Albert, n'Oriol, en Joan de Tossa, en Tolo, en Xevi, en Llorenç i jo mateix. També va ser la sortida més matinera: vam quedar a les 6:45 a Girona amb les velos carregades al cotxe per anar fins a Anglès, punt d'inici de la ruta. Quan vam començar a pedalar tot just començava a clarejar.

Jo hi anava amb poques expectatives de poder-la acabar, perquè el dia abans el genoll afectat del "mal francès" havia patit bastant als darrers quilòmetres de la sortida suau que vam fer pel Baix Empordà. De fet, si vau llegir la primera crònica d'aquest "Pont de roda prima" , crònica que vaig començar a redactar quan els companys de ruta encara pedalaven, ja sabreu que, efectivament, vaig decidir retirar-me abans d'hora. Per alleujar un poc el dolor en Xevi em va fer aquest bendatge que ell anomena "diamant" i que, tot i la mala impressió que fa, realment em va funcionar:


Genoll tó ciclao. El meu genoll és capritxós com ell sol; quan li fan un bendatge, el vol de diamant.


Sortint d'Anglès vam enfilar la carretereta que duu fins a Osor i, més enllà, fins a Sant Hilari. Tot i que quasi tota l'estona fa pujada, la pendent és molt suau i permet rodar a un ritme acceptable sense forçar gaire la pedalada. A més, aquesta carretera ha estat asfaltada de nou molt recentment, fet que la fa molt còmoda, infinitament més còmoda que les carreteres que havíem transitat pel sud de frança només dos dies abans. I un altre punt -molt- positiu: no ens vam creuar pràcticament cap cotxe.


Vam començar fosc, en direcció a Osor, per la carretera que transcorre per fons de la vall i que va paral·lela a la riera d'Osor.


En Xevi i en Joan de Tossa, passant pel costat d'una gran estructura que sosté la falda de la muntanya.


L'asfalt és impecable.



Suau davallada després d'uns quants de quilòmetres d'anar pujant.


Curves ("corbes" son estrany...).


Carretera hivernal. Per sort, el fred ens va respectar.


No surt a la foto, però em puc arriscar a afirmar que, en aquest moment, per dins d'en Llorenç hi passaven dues paraules: "iron" i "man". O potser tres, si hi afegim "Niça".


Quan vam arribar a Sant Hilari, en Llorenç i jo ja havíem decidit abandonar el pilot i anar tirant cap a Girona en tost de seguir cap a Vic. Tot i que les sensacions no eren del tot dolentes, encara hi quedava molt de camí per davant i, encara que sigui de tant en tant, convé aplicar allò de "més val prevenir...". Tot i així, encara no ens vam separar del grup. Vam pujar amb ells fins al Coll del Revell i, una vegada allà, ja sí que vam girar cua. Vam davallar fins a Sant Hilari, ens vam aturar al bar Juani (és "Juani", no?) a menjar i beure un poc, i vam seguir el camí en direcció a Santa Coloma de Farners. Tot i que ens retiràvem abans d'hora i escurçàvem la ruta, igualment ens quedava encara un bon tros de camí per davant (devers 65 kms) fins arribar a Bordils.


Pujant el Coll del Revell, passat Sant Hilari. L'asfalt aquí està bastant més trencat. Quan vam ser a dalt, en Llorenç i jo vam girar cua.


Una de les millors parts de la sortida va ser, sens dubte, la davallada des de Sant Hilari fins a Santa Coloma. Alguns talls de la carretera són realment antològics. A més, per jo, que som novell en açò de la roda prima, i que fins ara estava acostumat a xalar amb un tipus de davallades molt diferents (amb escalons de roca i arrels llenegadisses, posem per cas), és ben curiós haver de vigilar per no trepitjar una pedreta que pot fer fugir la roda.


Vistes del Montseny i el Matagalls des de mitjan baixada de Sant Hilari.


La davallada de Sant Hilari a Santa Coloma de Farners no té desperdici. Com sempre, no poden haver-hi fotos dels millors moments, ja que són aquells en què ni se't passa pel cap amollar el manillar per agafar el mòbil i tirar una foto.

Una vegada a Santa Coloma, vam anar tirant cap a Girona (més concretament, cap a Fornells en Llorenç i cap a Bordils jo) passant per algunes carreteres secundàries que jo desconeixia per complet i per altres que havia creuat amb la bici de muntanya però sempre sense saber gaire on em trobava. Vam passar per Brunyola, Sant Dalmai i Aiguaviva fins arribar a Girona. Allà ens vam separar en Llorenç i jo, ell per anar cap a Fornells i jo cap a Bordils, però no sense abans comentar un nou projecte per a finals d'hivern: anar a fer la Serra de Tramuntana de Mallorca.


De Santa Coloma a Girona vam optar per fer carreteres secundàries, com aquesta que, si no m'equivoc, és la de Brunyola.


D'aquí a unes dies, la quarta i darrera crònica del "Pont de roda prima".